Psychologisches Institut – Lehrstuhl für Neuropsychologie

Fahreignungsuntersuchungen

Was sind verkehrspsychologische Untersuchungen?

Das neuropsychologische Institut der Universität Zürich führt im Auftrag kantonaler Administrativbehörden verkehrspsychologische Eignungsuntersuchungen von Motorfahrzeuglenkerinnen und -lenkern durch. Unsere Untersuchungsmethoden entsprechen dem aktuellsten verkehrspsychologischen Forschungsstand und ermöglichen differenzierte Aussagen bezüglich der zukünftigen Bewährung von fraglichen Lenkerinnen und Lenkern im Strassenverkehr. Es werden zwei Bereiche unterschieden in denen Eignungsuntersuchungen stattfinden: (1) Leistung (sog. ‚Prüfungsversager’ und (2) Charakter.

Eignungsuntersuchung: Leistung

Sie haben die praktische Fahrprüfung drei- bzw. viermal nicht bestanden und können Ihren Lernfahrausweis nun nur beim Vorliegen eines positiven verkehrspsychologischen Gutachtens wieder erlangen? Wir führen im Auftrag der kantonalen Behörden mit dem Multimedia-Testgerät Schuhfried (Expertensystem Verkehr, Dr. Schuhfried GmbH, Mödling AU; Version 6.30.0.0) eine entsprechende Fahreignungsbegutachtung durch und erstellen zu Händen der Behörde ein Gutachten.

Wichtig! Bitte beachten Sie folgendes:

Ziel der Leistungsuntersuchung

Untersuchung der allgemeinen kognitiven (d.h. leistungsbezogenen) Fähigkeiten, die benötigt werden, um sicher am Strassenverkehr teilzunehmen bzw. ein Motorfahrzeug zu lenken. Dies wird unter anderem geprüft anhand von Reaktionszeiten, Konzentrationsfähigkeit, Belastbarkeit und Aufmerksamkeit.

Ablauf

Die Untersuchung erfolgt in drei Schritten:

Dauer und Kosten

Ca. 2 Stunden , Fr. 650.00

Nach der Untersuchung wird i.d.R. innerhalb von ca. drei Wochen ein differenziertes Gutachten zu Händen der Behörden erstellt, welches von der untersuchten Person nach Anfrage bei der jeweiligen Behörde eingesehen werden kann. Das Institut händigt keine Gutachten direkt an die untersuchte Person aus.

Eignungsuntersuchung: Charakter

Sie wurden mit deutlich überhöhter Geschwindigkeit erfasst, mit Alkohol am Steuer kontrolliert oder sind durch sonstiges risikoreiches Fahrverhalten aufgefallen und die Behörden haben nun Zweifel an Ihrer charakterlichen Eignung als Verkehrsteilnehmer? Wir führen im Auftrag der kantonalen Behörden mit dem Multimedia-Testgerät Schuhfried (Expertensystem Verkehr, Dr. Schuhfried GmbH, Mödling AU; Version 6.30.0.0) eine Fahreignungsbegutachtung durch und erstellen zu Händen der Behörde ein Gutachten.

Wichtig! Bitte beachten Sie folgendes:

Ziel der Charakteruntersuchung

Untersuchung der charakterlichen Eignung, sich regelkonform am Strassenverkehr zu beteiligen.

Ablauf

Die Untersuchung erfolgt in drei Schritten:

Dauer und Kosten

Ca. 3 Stunden , Fr. 960.00

Nach der Untersuchung wird i.d.R. innerhalb von ca. drei Wochen ein differenziertes Gutachten zu Händen der Behörden erstellt, welches von der untersuchten Person nach Anfrage bei der jeweiligen Behörde eingesehen werden kann. Das Institut händigt keine Gutachten direkt an die untersuchte Person aus.

Infos

044 635 74 01

Fahreign2

Abb.: Verkehrspsychologische Untersuchung bei Schuhfried (Expertensystem Verkehr, Dr. Schuhfried GmbH, Mödling AU; Version 6.30.0.0)

Publizierte Arbeiten zur Verkehrspsychologie und zur Neuropsychologie des Autofahrens

Lutz, K., Martin, M., & Jäncke, L. (2010). Transfer of Motor Learning in a Visuomotor Tracking Task for Healthy Old and Young Adults. Zeitschrift für Neuropsychologie, 21, 247-258. 

Beeli, G., Casutt, G., Baumgartner, T., & Jancke, L. (2008). Modulating presence and impulsiveness by external stimulation of the brain. Behav Brain Funct, 4, 33.

Beeli, G., Koeneke, S., Gasser, K., & Jancke, L. (2008). Brain stimulation modulates driving behavior. Behav Brain Funct, 4, 34.

Jancke, L., Brunner, B., & Esslen, M. (2008). Brain activation during fast driving in a driving simulator: the role of the lateral prefrontal cortex. Neuroreport, 19(11), 1127-1130.

Schmid Mast, M., Sieverding, M., Esslen, M., Graber, K., & Jancke, L. (2008). Masculinity causes speeding in young men. Accid Anal Prev, 40(2), 840-842.

Dey, M., Geschwend, B., Baumgartner, T., Jäncke, P., & Jäncke, L. (2006). Einfluss von Musik auf das Fahrverhalten. Zeitschrift für Verkehrssicherheit, 1, 32-36. 

Jäncke L und Klimmt Ch.(2011) Expertise in Video Gaming and Driving Skills. Zeitschrift für Neuropsychologie, 22(4), 279-284.

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